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8月10日上午，公司承建的南京地鐵11號線(xian)實(shi)現了首(shou)臺盾(dun)構(gou)始發，標志著11號線(xian)施工邁(mai)進(jin)了新階(jie)段(duan)。 “先鋒(feng)一號”盾(dun)構(gou)機將承擔(dan)柳(liu)洲(zhou)路(lu)站(zhan)～長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)大橋北(bei)站(zhan)左線區(qu)(qu)間(jian)掘進(jin)任務，全長(chang)(chang)1113.682米，共計928環。該區(qu)(qu)間(jian)由柳(liu)洲(zhou)路(lu)站(zhan)始發后，沿(yan)浦珠(zhu)北(bei)路(lu)往東北(bei)敷(fu)設，穿(chuan)越地(di)層主要以粉(fen)質黏土(tu)與粉(fen)土(tu)互層、粉(fen)砂(sha)、粉(fen)細砂(sha)等覆土(tu)為主，側穿(chuan)多(duo)處構(gou)建筑物、下穿(chuan)地(di)面鐵(tie)路(lu)、南京長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)大橋鐵(tie)路(lu)橋及各類(lei)市政管線，最終到達(da)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)大橋北(bei)站(zhan)小里程端。 此次始發(fa)的柳洲路站是11號線(xian)施工(gong)難度(du)最大(da)(da)的車(che)站之一，管線(xian)復(fu)雜(za)、遷改(gai)量大(da)(da)、場地狹(xia)小(xiao)、周(zhou)邊居民(min)多。為(wei)保證此次盾(dun)構(gou)機順(shun)(shun)利(li)始發(fa)，南京總承包部不斷優化施工(gong)工(gong)藝，細化施工(gong)任務，對盾(dun)構(gou)穿越風險源等(deng)情況多次現場考察、走訪調研，確保減(jian)少對周(zhou)邊居民(min)樓、商業體(ti)以(yi)及周(zhou)圍自然環境的影響。工(gong)區項目部克服種(zhong)種(zhong)困難，強攻硬(ying)上(shang)，合(he)理組織，順(shun)(shun)利(li)實(shi)現了(le)盾(dun)構(gou)始發(fa)目標，為(wei)南京地鐵11號線(xian)總體(ti)建(jian)設目標的實(shi)現奠定(ding)了(le)堅實(shi)基礎。
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